295代价（1 / 3）

    当鲁道夫勒驾驶的me-109e战斗机在机场跑道上停了下来之后，他钻出机舱的时候，才发现自己的运气实在是太好了。

    他的机翼还有机尾上都有敌人扫射留下的弹孔，这些弹孔却都没有打中飞机的要害，让他得以飞回法国的机场。

    同样的情况发生在许多个法国野战机场之内，这些满是弹孔的飞机，证明了刚刚发生的那场空战，有多么的激烈。

    ju-88轰炸机的基地内，更是热闹非凡。不少医护兵守在机场跑道两侧，看着那些摇摇欲坠的飞机，在跑道的尽头停下来。

    飞机的机身上都是窟窿，漂亮的花房一样的驾驶舱被打得粉碎，一些飞行员身上甚至带着血迹，有些飞机的自卫机枪都被打飞了。

    负责操控这些自卫机枪的飞行员很多人都已经死去，他们被安全带绑着，才没有随着气流飞出机舱。

    不少人下飞机的时候还都需要人搀扶，很多士兵都被流弹打中，负伤并且伤势很严重。

    这可不像是在地面上，被子弹打中了就可以躺在地上大声的喊医护兵来帮忙。运气好的话还会有人抬，可以得到比较及时的救治。

    在飞机上被子弹打中，至少要等半个小时甚至一个小时之后，飞机飞回到机场才能够得到专业的医护救治。

    能不能挺过来，就只有看伤势是否严重，还有被击中人的运气了。不过话又说回来，被子弹打中的人，运气又能好到哪去？

    一般情况下，小伤也会因为环境恶劣，在一路颠簸之后，变得严重起来。而一般严重一些的伤，就只能在7000米以上的天空中等死了。

    “快！快！来人帮忙！这个人还活着！”在一架刚刚停稳的ju-88轰炸机旁边，一名地勤人员紧张的大喊。

    他看到这架轰炸机的机腹下面的自卫机枪舱盖上有血迹，打开之后发现这名枪手已经失去了知觉。

    不过简单的试探之后，这名地勤人员发现这个昏厥过去的机枪手还有呼吸，于是大声的对身后的人喊道。

    这样的事情在几乎每一个ju-88机场内发生，当天德国空军的损失，比过去三天时间的损失加起来还要多。

    ju-88轰炸机作为一款比较实用的多功能双引擎飞机，生存能力并不比he-111还有do-17好多少。

    虽然航速方面它很快，但是却没有快到能够超越战斗机的程度。加上它没有b-17那种变态的升限，也没有那么多自卫用的武器，所以它面对敌人的时候，并没有想象中那么先进。

    说ju-88好，是说这种飞机确实不错，但是这种不错，却没有达到那种超越一切对手的水平。

    总的来说，ju-88在性能上比he-111和do-17都要好，但是在生存能力上，却只是和两者差不多罢了。

    德国空军一直没有一种类似b-17或者兰开斯特那样的重型轰炸机，那种可以用炮舰一样的火力，来独自面对敌机的轰炸机。

    论起自卫武器来，除了飞机正前方的一门20毫米口径机炮之外，ju-88轰炸机的其他角度上，武器多数都是选用的7.92毫米口径机枪。

    而且即便是小口径机枪，也只在不同的位置上，布置了三个阵位罢了。这和美国人的b-25比较起来，绝对算的上是“裸奔”了。

    不管因为什么，在1940年时代的德国空军轰炸机部队，自卫火力之弱，绝对是一件让人